“买机票堪比炒股啊”，刚刚过去的十一长假，“机票价格跳水”登上热搜，引发不少消费者吐槽。

　　提前买却成大冤种？

　　“错峰回家让我省了至少4000元机票钱。”在北京工作的小林（化名）在今年十一长假回了趟汕头老家。她发现如果按照放假时间正常往返，机票叠加燃油附加费等要超过8000多元。感到“肉痛”的她在出行前两天决定晚一天出发和返京，最终只花了3800元。

　　但不少无法错峰出行的消费者并未像小林一样“捡到漏”，还因早早买票错失了低价机票。一些消费者在社交媒体吐槽：“提前一个月买俩人往返北京－乌鲁木齐，一共10998元，现在（9月28日）单人不到3500元就可买到”……

　　机票价格“大跳水”不止于十一长假期间。据央视财经报道，假期结束后，节前动辄上千元的机票，节后价格低至1到2折，最低的甚至只有100多元，远远低于同期的高铁票价。

　　面对机票价格的剧烈波动，有网友直呼“提前买机票就是大冤种”“为什么机票钱不能像火车票一样固定，跟买股票一样”……还有不少网友认为高价买票是被航司“割韭菜”，进而投诉维权。

　　广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦表示，机票价格“跳水”引发热议的实质是消费者传统认知和航司定价策略的结构性矛盾。此前，航司培养了消费者“提前购票便宜”的消费习惯。但是新冠疫情后，特别是在国际客运航线航班还没有恢复常态的情况下，大量的宽体机运力充斥国内客运市场，带来航司在中秋国庆双节假期的高弹性运力供给，机票价格跳水有了“资本”。

　　除了运力过剩之外，也有市场观点指出，航司错误预判了十一假期出行的客流量，预售阶段定价较高，临近出发又发现座位剩余，因此降低了价格。

　　早买机票并不一定更便宜

　　机票定价机制是怎么样的？到底何时买票最划算？

　　据记者了解，航空公司对机票采用动态定价方式，一般根据运营成本，适当考虑供求、竞争、利润等因素拟定，市场化程度较高。

　　中国民航局2014年发布的相关规定提到，航空公司可以按照《民航国内航线旅客运输基准票价定价规则》自行制定、调整基准票价。此外，航空公司继续可以基准票价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价。

　　简而言之，航司制定机票价格有自主权，且有上限，无下限。据綦琦介绍，机票价格的上限即根据基准票价公式确定的全价票，航空公司可以根据收益管理需要再进行折扣。

　　记者10月9日以消费者身份致电国航客服，对方表示，机票价格就是随订随售，确实有时候存在越早买越便宜的“规律”，但有时候也会突然降价，合适的购票时间并不好说。如果早早买，遇到降价，也不会退差价。按照正常流程，可以自愿退票再购买。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江指出，从长远发展来看，如果航司的机票定价总是大幅波动，尤其是事先买的比后来买的还要贵，其实是一种“双输”局面。

　　綦琦则重点强调了低价票对市场秩序的影响。短期航司可能收获了以价换量的实惠，但给提前购票消费者信心打击。他认为，或可考虑建立一个类似航信成本指数的价格参考体系。　　　　 （摘自10月11日中新经纬 马静文）