在全国，使用时间超过15年的老旧电梯预估超过70万台，普遍都面临着更新改造的需求。

　　“高龄电梯”已超70万台

　　据了解，虽然我国并没有电梯报废的相关规定，但一般使用超过15年之后，电梯就会面临机械传动系统磨损过度、运行可靠性差、安全部件失效等问题。

　　国内相关媒体曾报道，在全国范围内，使用时间超15年的老旧电梯已超70万台，并且这一数量在逐年增加。四川省特种设备安全管理协会副秘书长高伟表示：“随着老旧电梯日益增多，老旧电梯更新改造未来几年会迎来高峰期。”

　　当电梯运行出现故障，通常面临整机更换和维修两种选择，两者各有优劣，这也导致不少业主在两种方式之间徘徊不定，以致电梯问题难以解决。

　　成都市高新区超洋花园作为一个2000年左右建成投用的住宅小区，近年来小区内不少电梯已陆续出现故障。但当业主准备对电梯进行更换时，还是困难重重。

　　“最大的问题就是如何统一业主意见，以及采取什么方式才能让所有业主对出资方案信服。”9栋业主肖婆婆告诉记者，在更换电梯的过程中，几乎所有的流程都需要业主自行摸索，没有一个准确的方案能够让业主们遵照执行，“期间需要我们业主代表自行与物业、社区、相关监管部门协商，这个过程十分耗时间，以至于我们从提出更换意见到最终确定更换时间，中间隔了半年之久”。

　　维修成本高

　　事实上，当电梯出现故障时，选择整体更换的业主占比并不高。“90%都会选择维修。”成都市特种设备检验检测研究院工作人员告诉记者，“维修电梯所需费用远低于直接更换，有维修资金的小区甚至无需业主额外出资。”

　　蒂升电梯（中国）有限公司成都分公司质量部安全经理庞献良说，一部18层楼的电梯更换下来预计需要约20万元，而更换部分零件可能仅需几千元。此外，整机更换需要25至30天才能完全完成。

　　但维修并不能彻底解决电梯“高龄”的问题。“原因较复杂，有的是电梯年代久远、配件难找，更换的配件只能勉强使用；有的是电梯自身质量不行，维修效果不明显；还有的是维保做得差，甚至根本没有维保单位……”成都市特种设备检验检测研究院工作人员介绍。

　　完善相关政策

　　随着电梯寿命逐年增长，维修并非长远之计，更换似乎是更好的选择。“整机更换其实并不一定非得将所有与原电梯相关的零部件拆除，可以根据实际情况保留有价值的刚性部件，比如井道导轨、对重系统等，这样可以降低采购成本，减轻业主压力。这也是目前国内大多数老旧电梯更新改造的做法。”高伟说。

　　实际上，为保障居民的乘梯安全，2023年，四川省市场监督管理局曾发布《四川省电梯安全筑底三年行动方案（2023-2025年）》（简称《方案》），要求各市（州）市场监管局、特种设备检验检测研究院加强电梯监督检查，推动将老旧住宅电梯纳入政府民生保障项目。

　　成都市特种设备检验检测研究院（简称特检院）工作人员告诉记者，针对业主反映的老旧电梯需要更新改造的问题，特检院已经联合住建局完成了老旧电梯更新改造方案。

　　“针对有维修资金的小区，当电梯出现故障时，应先找相关检测机构检测并制定初步施工方案，然后将施工方案上报住建局，届时特检院会再次对电梯故障进行排查，根据排查结果确定最终施工方案，然后业主可凭借该施工方案在业委会、社区街道的共同参与下，使用维修资金找电梯公司进行更新改造，改造完成后经特检院验收合格即可。”而对于部分没有维修资金的小区，则只能通过业主协商自筹维修资金。

　　随着时间推移，老旧电梯将越来越多，有业内人士表示：“建议有关部门根据《方案》要求，尽早梳理问题电梯清单，对于存在严重事故隐患，且无物管、无维保单位、无维修资金等失管小区的‘三无’电梯，及时报请属地基层政府，逐一落实电梯使用单位，并完善老旧电梯更新改造政策。”　　（摘自1月29日《成都商报》 闫晓峰文）